大家说起澳洲汽车第一反应肯定是霍顿这个品牌：大排量、后驱、房车头货车尾的UTE。
来了澳洲读书有五年半，一直因为各种原因没有能真正接触霍顿Commodore这个车，
而霍顿工厂估计在明年就要停产关门了，以后再也没有澳洲产的后驱的大排量
commodore了！这次碰巧爸妈让我带他们去悉尼玩，那趁机去租一辆！
在澳洲租车很简单也不贵！但是，对于低于25岁的司机来说限制比较多！例如：低年龄只
能租小型车，像commodore这类大排量全尺寸轿车或者SUV是不能租的，其次保费、
出险费之类的费用也会比“老司机”贵！
所以这次我是用我爸做主租车人，然后再把我加为第二驾驶员！
废话不多说，想了解澳洲租车、国内驾照在澳洲开车的朋友留个言，我尽量详细给你们说
！
马上进入主题！
【车辆】
再说一遍：
-这不是雪弗兰迈锐宝（迈锐宝是前驱平台）
-这不是别克林荫大道（林荫对应霍顿Caprice）
一知半解的，请不要误导其他人了！
制造日期：2015年9月（车龄大约一年）
排量:3.6升自然吸气
马力：286匹
扭矩：350牛米
变速箱:6速手自一体
车重：1.67吨
行驶公里数：52,800公里
这款车算是commodore车系（撇除HSV的性能款）里面中间的动力，比乞丐的3.0
SIDI高一级，比SS和SV的6.2升引擎弱！应该是全车系里面最走量的车款！普通不追求
太大动力的人都会买这款！价格也不贵，3万8到4万2澳币就能开走！但说实话，这副引
擎并不是Commodore的精髓所在！但无奈，租不到6.2的，我们将就将就！
配置可以，但不算太出彩：
自动大灯、导航、大屏幕、蓝牙电话、双区空调、半自动座椅、倒车影像、自动泊车、前
后雷达、电子手刹、盲点监测！
对于租车公司的车来说，这种一年车龄跑了5万公里的车来说，估计快到他服务生涯的尽
头了，可能明年就会被卖掉！我拿到车的时候胎压比较不足，甚至有些许跑偏，我赶紧到
加油站按照车门上的标值把四个轮子的胎压补足！
上图！！！
【外观】
这次租到的车是昆州车牌，估计上一位客人把车从布里斯班开到悉尼来了！车的外部多少
有点刮蹭，毕竟已经走了五万多公里！
这代Commodore（VF）从13年刚推出，到中改，到今年推出的末代车型，一直我行
我素没有装配氙气大灯！晚上暗淡的黄光让人很不舒服！
3.6车型是单边双出的排气，而6升车型则是双边双出
【车内】
车厢内浓浓的通用气息！通用上一代产品的方向盘，车灯开关旋钮等等……这个级别的车
还需要扭钥匙打火，不过我觉得无所谓！最受不了就是没有感应钥匙，却有无钥匙点火！
我觉得无钥匙进入和无钥匙启动必须是一套，否则没意思
用料其实一般！空调出风口往下几乎全部是硬塑料！
车门饰板，没有电折镜，只有前排车窗一键升降，后排只有一键下降
双圆仪表，启动带扫表自检功能
这个MyLink系统真的很一般！电阻屏，而且分辨率低，反应慢，界面山寨！有一个很“
人性化”的功能，当蓝牙电话接通、导航说话的时候空调会自动降低风量！可惜冷气真的
不太冷，大热天刚进车里接了一通电话就没冷气了
后排有出风口，估计高配车型有第三区的空调
【夜间】
暗淡的车头灯看到没有！！！！
内饰灯光感觉还是不错的！
【试驾详情】
使用时间：3天
驾驶里程：160公里
平均车速：24km/h
油耗：14L/100km（91号乙醇汽油澳洲最低标号汽油）
路况划分：市区7：3郊区
悉尼市区在修轻轨，而酒店又是在市中心，所以一出门就是各种堵车！而我有一半的时间
都在用Sport模式开，所以14的油耗对于3.6升自重1.67吨而且满载的车来说我觉得可以
接受！
【一句话评价】
“动力不错但后劲稍显不足，自动变速箱毁所有”
1.动力：通用这副3.6引擎，第一感觉就是平顺，怠速很平顺，轻加速也是如此！低扭还
算不错，市区开稍踩深一点油门车就能很轻快地跑起来了！但过了4500转之后这种加速
力就难以维持！转速上去了，6缸铿锵悦耳的声浪出来了，但速度指针却没有我想象中快
！一二挡这种感觉尤为明显！反正我觉得虽然是3.6，但综合来看，它更像一个3.0的自吸
引擎！
2.转向：力度刚刚好，不会太轻，也不会像E90宝马那种重！但是，指向不清晰！尤其中
高速！方向盘有旷量，这没问题，但只要一超出这个虚位，车头会突然摆动得很夸张！而
40、50的速度在转弯的匝道上，转向同样模糊，有时候需要不停调整方向盘的转向幅度
！而且转向传上来的路感也不清晰！
3.制动：表现不好评价，因为已经跑了5万公里，被各路老司机各种蹂躏！只能说前三分
之一制动力稍弱，后半段只要重踩就会立马增强很多，不算特线性，但好在不是太敏感那
种
4.滤震:比较有韧性！低速过坎感觉比较扎实！但稍微快一点过大一点的坎、连续的坑洼
，就会显得松散拉不住的感觉，至少在体感和声音上是如此！过弯侧倾不算抑制得很好，
感觉略大！
5.噪音：我个人对汽车噪音不太敏感，我觉得算是过得去！轮胎是普利司通re050a！在
我的atenza上很吵，在commodore上没那么吵，高速风切声也不明显，而发动机噪音
刚刚好，能听到声浪但不是很大声那种！
6.变!速!箱!特意放到最后着重拉出来喷！
我开过那么多车的自动变速箱（只讲AT），没有能比通用的再差了！之前开过科鲁兹是
这么差，这部commodore同样是这么差
逻辑：很有问题！
无论是平稳的开还是激烈的开，在低速的时候换挡逻辑都很混乱！几乎无法判断驾驶者的
意图！我试过在上坡的时候大油门保持速度上坡，而且是s挡，变速箱竟然升挡了！
对于突如其来的kickdown动作，这个变速箱更是手足无措！反应非常迟钝！有时候我已
经放弃那次加速了，它才反应过来降挡！而在低速，在升档的时刻松掉油门的话，闯动很
厉害！
总之。这个变速箱无论是逻辑还是反应速度，各个方面，都很差！连全程坐在后排没有开
过这个车的老爸，他也说：“这车的波箱是不是太差了！？”但，好在它搭配在一个大排
量引擎下，能稍稍弥补它的表现！
好啦，长篇大论说了这么多，估计大家估计大家都看累了！谢谢大家赏面.
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