本田奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。但是原车胎噪、风噪较明显，为了爱车更加舒适，车主来到石家庄大苹果汽车音响升级隔音，根据原车实际情况确定解决方案。
隔音配置
隔音部位：叶子板、四门、前踏板
隔音材料：狮龙S系列高级隔音王08362
狮龙R系列路噪王08352#
施工店家：石家庄大苹果汽车音响
叶子板隔音
叶子板是轮胎和路面摩擦及砂石击打钣金部位产生的胎噪传入室内的主要途径。胎噪的产生不可避免，但是可以通过叶子板等传播途径进行抑制吸收。为此采用狮龙轮胎套件进行处理，减振和隔音组合有效抑制胎噪。注：轮胎套件包括3.0mm减振板、胎安静、5.0mm减振板。
使用5.0mm减振板能强化钣金，高阻尼有效冲击能量抑制共振
第二层使用狮龙3.0mm减振板强化轮弧内衬板，削减砂石敲击声
第三层使用专门针对胎噪的狮龙胎安静，有效降低钣金结构的共振
四门隔音
车门则是风噪入侵主要途径，由于钣金较薄弱、密封效果一般，不规则空间噪音易反射放大。使用狮龙2.2mm减振板做车门双层隔音加强车身强度抑制共振，同时提升车门密封性，既降低共振共鸣，也利于喇叭发挥。
使用狮龙2.2mm减振板强化门板内层，抑制共振
第二层密封门板外层，打造密封箱体提升音质
处理后的车门
前踏板隔音
做好叶子板隔音的同时，在前踏板着重处理，可以将大部分的胎噪和机械噪音抑制传入。使用一层狮龙2.2mm减振板强化钣金抑制共振；再使用狮龙路噪王，能最大限度吸收低频噪音，降低路噪、胎噪。
原车底前踏板构件复杂，共振传入明显
第一层狮龙2.2mm减振板强化钣金，抑制共振
高弹性抑制共振
再使用路噪王铺满，三层复合材料有效吸收低频噪音
施工完成后，对原车进行无损复原。经道路实测，胎噪和风噪相比原车大幅降低，共振侵入也变得微弱。舒适性也因此大大提升！
针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！
