斯玛特＃1和＃3首次驾驶：数字游戏

那么这辆新车到底是干什么的呢？

1号和3号（该公司表示，发音肯定为“HashtagOne”和“HashtagThree”，尽管实际上没有人会这么发音）是自21世纪初梅赛德斯-奔驰首次在新西兰推出Smart汽车以来，第一批抵达新西兰的新型Smart汽车（该公司表示，发音肯定为小写“s”，尽管这在语法上几乎是错误的）。

不过，1号和3号并不是该品牌之前生产的那些小巧而又奇特的城市车，而是小型全电动SUV，是梅赛德斯-奔驰与中国汽车制造商吉利合作推出的首批车型。

3号是Smart系列的SUV轿跑车，右轮设计散发出浓郁的“低矮、运动型大众甲壳虫”气息。

梅赛德斯的做法实际上与宝马对Mini品牌的做法如出一辙——并不是坚持将公司名称全部小写，就像宝马坚持将Mini全部大写一样，而陷入语法愚蠢的泥潭；它一直都是这么做的——而是将古怪的小型车扩展为一系列小型车，这些车不一定很小，但比同级车的平均水平要小，同时也保留了原始微型车古怪的设计线索和特征。

因此，1号和3号分别是一款小型SUV和一款小型SUV轿跑车，它们采用与沃尔沃EX30基本相同的吉利基础，但采用了梅赛德斯风格的设计。

1号车是该系列中传统的SUV车型。

1号车和3号车均由吉利在中国生产，其外观基本相同（不过3号车的轴距长了35毫米），电池容量为66kWh，两款车均在当地以三种不同的形式上市：Pro+、Premium和Brabus。

Pro+和Premium车型配备单个200kW/343Nm电动机来驱动后轮，而Brabus车型配备双电机用于AWD，并具有强大的315kW/543Nm综合输出。

Smart表示，3车型的续航里程分别为435公里和455公里。Brabus车型的续航里程分别为400公里（3），所有车型均可在直流增压器上进行30分钟的10%至80%充电。

1号和3号均有Pro+和Premium型号，其中热门的Brabus型号位列最高级别。

多少钱？

第1款车型的Pro+定价为64,990澳元，Premium车型的定价为69,990澳元，Brabus车型因其强大动力和全轮驱动而再加价10,000澳元，标价为79,990澳元。第3款车型在这些价格上加价5,000澳元，轿跑车款Pro+、Premium和Brabus的售价分别为69,990澳元、74,990澳元和84,990澳元。

1号和3号的设备大致相似，Pro+的设备非常齐全，包括全方位LED照明、19英寸合金轮毂、全景天窗、隐私玻璃、电动尾门、冷却中央控制台、双区域气候控制、无线电话投影、无线电话充电、语音助手和10向电动乘客和驾驶员座椅。

虽然与Mini的相似之处显而易见，但这款车也有很多梅赛德斯奔驰的设计元素。正如您所期望的那样。

它还包含大量安全和驾驶辅助功能，包括前后碰撞缓解、车道保持辅助、车道变换辅助、车道偏离警告、带道路标志识别的交通堵塞辅助和驾驶员监控。

Premium增加了真皮内饰和装饰（Pro+使用人造皮革）、环境室内照明、自动停车、带自适应远光辅助的矩阵LED大灯、平视显示器、带有grunty13扬声器的Beats音响系统、电动尾门的踢脚传感器和不同风格的19英寸合金轮毂。

然后，Brabus车型获得了额外的马达和更大的动力，同时也获得了高于运动设置的特殊Brabus驾驶模式、“超级绒面”运动型方向盘和座椅、通风前排座椅、运动型踏板、运动型悬架调节、1号车型的另一种19英寸合金轮毂（3号Brabus配备20英寸合金轮毂）和一对喜剧“模拟”发动机声音。

1号和3号之间的内部差异很小，其中3号配备了不同的中央控制台。

开车的感觉怎样？

由于1号和3号与沃尔沃EX30采用相同的吉利开发的ZeekrSEA2（可持续体验架构）平台，因此它们的驾驶体验与小型沃尔沃相似，这并不奇怪，具有活泼、反应灵敏的感觉和独特的后驱特性。

精准的转向与灵敏的底盘完美结合，让Smarts在公路上行驶时感觉非常灵活、有趣，而Brabus车型则为这款车增添了真正强劲的加速性能-Brabus车型从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒（1号车）和3.7秒（3号车），而标准型车型则分别在6.7秒和5.9秒内完成这一过程。

Brabus车型配备了火辣的红色安全带以及光滑的超绒面运动座椅和方向盘。

全系列的乘坐品质都非常出色，即使是运动型Brabus车型也拥有极其平稳、精致的乘坐体验。

该系列中有哪些精选？

就外观而言，它对我们来说必须是3号——在合适的车轮上（就像我们照片中那样），它散发出浓郁的大众甲壳虫气息，而且由于拥有更大的后备箱（260升，而1号为203升），它实际上比1号更实用。

尽管后车顶线倾斜，但3号的行李箱实际上比1号更大，这主要归功于更长的后悬。

在驾驶方面，1号和3号之间几乎没有什么区别，两者以及它们各自的Pro+和Premium版本之间的选择，很大程度上取决于价格和个人喜好。

但是，如果价格在您的承受范围内，巴博斯车型绝对能让您体验驾驶的快感，其后轮驱动偏向性非常灵活，加速性也非常强劲。乘坐舒适度仍然非常出色，而且它们在任何其他驾驶模式（环保、舒适和运动）下与低配车型基本相同，这意味着当您不想体验巴博斯模式的疯狂时，它们同样温顺、节俭且易于驾驶。

我还应该考虑哪些汽车？

尽管在照片中它实际上看起来很小，但4.2米长，5是更接近的竞争对手）显然是Smart的目标-我的意思是，你见过#1吗？-以及潜在客户。

就类似尺寸的小型4/5门电动车而言，选择范围相当广泛，从长城汽车Ora（34,990澳元至45,990澳元）、MG4（39,990澳元至64,990澳元）和比亚迪Dolphin（43,990澳元至48,990澳元）到CupraBorn（64,990澳元）和JeepAvenger（69,990澳元），以及即将推出的起亚EV3（价格待定）。