亲爱的网友们，大家好！
此篇，胖哥和大家分享一辆好宝贝，话说前不久胖哥有幸从外地盘了一辆全国运动版MG7，此车与胖哥手里其它MG7完全不一样，据胖哥猜测是独一无二的。
今天的配角，2010年上牌的1.8T自动挡，一手户。
全车重新做漆，上了一套宾利轮毂。蓝色前面那辆黑色胖哥还没来得及整备，大家注意看举升机上面还有一辆就是本篇主角。
现已整备完成。
主角现身，2009年上牌，1.8T手动挡。车况总体还不错，发动机和变速箱没有大问题，全车无事故。不过外观和内饰确实很烂，需要整备的地方太多了。
外观方面：
这辆MG7是胖哥花1万大洋从同行手里拿的，加上来回差旅费，费用已经接近1.3万大洋。
胖哥首先带大家看看这辆车到底有多烂，尾部和其它的MG7没有太多区别，后改的双边四出排气。
中网是最大的亮点，风格完全不同。
泛黄的一体大灯，独一无二，如果和荣威750大灯一样，胖哥就能省不少银子。
前保险杠虽然已经掉漆，不过这都不是问题，胖哥要的效果就是稀有。
原车主还给这辆MG7贴了全车膜。
时间久了，膜已经全部烂掉了。
胖哥用手撕了一下，膜一撕就断，看来后期改色工程量可不小。
MG7-L龙须轮毂太漂亮了。
后尾门上面裂痕是膜的问题，可不是漆面。
胖哥现在后悔死了，去年把一对罗孚75的尾灯卖给车友了，太可惜了。
内饰方面：
运动座椅太稀有了。
门板需要重新包，不过大家请放心，胖哥这次绝对不会搞那个驴牌了。
方向盘重新翻新一下，不打算上高配桃木的。
车主后改的多媒体主机统统扔掉，胖哥必须上原车的。
档位还算清晰，挂起来有点费劲。
顶棚也是原车后包的，看这手艺应该是自己包的。
包的技术太次了，后期胖哥需要重新包。
后门板也一样。
座椅到时候好好清洗一下就可以了。
部分备件已经到货，离合器三件套、原车多媒体主机、换挡拉线、汽滤等等。
汽滤。
原车三件套，库存件。
排气支管。
三通。
因为落户时间马上快到了，胖哥需赶紧把硬件先完善了，先去把户落了。
点火线圈、火花塞都是每次整备必须项目。
把车子升起来，原车主后改的四出排气，排气管固定方式很独特。
抬变速箱更换三件套。
原车的离合器主要是踩起来太重了。
离合器片看还行，也没有打滑。
分离轴承。
离合器管路排气。
更换换挡拉线。
更换下支臂，铝合金件真不便宜。
下支臂胶套烂了。
更换排气支管。
这玩意竟然开裂了，跑起来车内太难闻了。
也不打算鸡屎焊了。
涡轮增压器没有漏油现象。
更换高沸点防冻液。
胖哥总结：这辆MG7是胖哥有史以来整备项目最多了，胖哥粗略计算一下至少要1万大洋，全车改色6200，还有内饰门板包顶，大灯换壳（转向灯雾灯全换）、轮毂翻新、机械硬件维修2000多，机油防冻液常规保养500元。.
其实胖哥现在纠结的不是费用问题，而是外观到底改什么色？是改英国大不列颠绿、还是宝石蓝或者是大众R36比斯开蓝。如果大家有更好的想法，赶紧给胖哥留言吧！
