有网友认为，已是凌晨时分，该女子不该再逗留在公交车站。其实，我们非但没有任何理由拒绝市民在深夜出行，相反，更应有力地保障夜间的城市安全。因为，当下不只长沙和大连，全国各大城市都致力于发展“夜经济”。
近年来，西安主推“夜游西安”，打造古都旅游名片；武汉推出“长江灯光秀”带火两江游览；福州三坊七巷，南京夫子庙等，都是将城市文化品牌和商业巧妙结合的“夜经济”形态。2019年，上海出台“十条政策”，推动上海“晚7点至次日6点”夜间经济繁荣发展。
而要让夜间经济这把火烧得更旺，又怎么能少得了夜间城市安全的保障？因此，夜间城市安全问题应该得到重视，管理者也该拿出更多办法，防止类似事件的再度发生。
比如，今年6月，上海闵行区警方推出“安全屋”措施。深夜里独自回家的市民，如果遇到突发情况，就可以跑到“安全屋”求助，而不再需要一边跑一边找警车或是打110等。
目前，我们无从得知出租车为何没有停下并积极施救。到底是怕惹麻烦还是另有隐情，在权威信息被披露前，人们不必轻下断言。但是，人人都愿意积极伸出援助之手，才不会让在夜间遭遇险情的市民彷徨失措。
数据显示，今年“五一”小长假，夜间消费金额占全天的29.92%。“夜经济”，不仅能够提高产业附加值，还有助于树立城市品牌形象。而想要让每一座城市焕发在夜间的活力和生机，就应该把完善的管理措施和群众的守望相助结合起来，让每一位都市夜归人都能安心、放心地行走在街道上。
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