让每个座椅都舒适？它居然打败了百万豪车

中国车市，SUV毫无疑问是当下最火的车型，而在SUV市场中，10-15万元售价区间的细分市场，则是“火中火”的销量红海区域，哈弗H6、吉利博越PRO、长安CS75PLUS都是这一领域炙手可热的车型。

先说结论。在一天的深度试驾后，我的观点是，在启辰星上，相对于当司机，我更愿意去做一名乘客。

对于除了MPV外的所有车型而言，要做到每一个座位都舒适，实际上是很难的，即使在一些百万级别的豪华SUV上。因为绝大多数中高级车由于驱动布局的限制，其后排中间都有凸起的地台，而前驱的小型车虽然可以做到后排全平，但在空间上又受到了轴距的限制，这就导致了在满载时，总有一些乘客的舒适度要被舍弃。

正因为此，在舒适度这一点上，我要给启辰星打个满分，因为它拥有能够让身高1.78米的人坐在后排翘起二郎腿的超大空间，完全纯平的后排地台，继承自东风日产的“大沙发”座椅，更不用说那个被称为“女王座椅”，带有电动调节腿托功能的副驾了。

实际体验中，坐在后排的我，在先锋音响的悠扬音乐中，靠在航空头枕上，可以说是“秒速”就进入了梦乡。

行驶在路上，它的回头率还挺高。在我们停留的318房车营地，有几名路人对这车的外观赞不绝口，甚至还要主动上车体验。“10几万买这么大个车，坐起也舒服，屏幕还那么大，可以噢。”

现在，很多车型已经装备了语音交互功能，但启辰星创新地将其“进化”为四音区语音交互，比如坐在后排右侧座位的乘客说“请开窗”，那么它只会降下后排右侧的车窗，其它车窗不受影响。

背靠雷诺-日产-三菱联盟的启辰星，采用了1.5T发动机，并加入了48V轻混增压动力系统。实际试驾中，这款发动机的整体表现还算不错，轻混系统的加持，也抵消了传统增压发动机涡轮介入时的突兀感，有着媲美自然吸气发动机的平顺感，而且油耗在同级车型中表现出众，实际试驾的百公里平均油耗仅为6升出头。

从产品力上而言，启辰星是一款非常出众的车型，在与东风启辰工作人员的沟通中，我也了解到很多消费者在试驾过之后很快就变成了车主，所以我的建议是，如果你是一个务实的消费者，完全可以去店里试试这款车，说不定会有新的发现。

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