2025Ram1500RHO评测更新

RamTRX已死。万岁！RamTRX。我从未驾驶过，但我明白那辆卡车的吸引力，我不认为新的2025RamRHO能与之匹敌增压就纯粹的内在享受而言，V8动力野兽。它听起来不像标准福特F-150Raptor那样好，但雪佛兰SilveradoZR2仍然如此。

除此之外，RHO的越野性能、舒适度和越野驾驶体验与TRX一样出色。此外，得益于高输出、双涡轮增压直列六缸发动机，RHO声称可在4.6秒内加速至60英里/小时，与旧款TRX相比，节省28,000美元，这在很大程度上使RHO的排气声变得可以接受，即使不是那么诱人。

Ram以双排座、短床配置出售2025RHO。包括目的地费用，在添加任何选项之前，它的价格为71,990美元，最重要的是RHO1级设备组，它安装了近10,000美元的额外设备。相比之下，功率较小的雪佛兰SilveradoZR2比基本配置的Ram贵5美元（是的，5美元），而福特F-150猛禽起价为81,000美元。

为了对2025RHO进行评测，Ram提供了一辆配备以下选项的测试车：

锻造蓝色油漆

RHO1级设备组

越野风格踏板

RHO1级设备组在卡车上增加了28件物品。亮点包括：

加热、通风和按摩前排座椅

后排座椅加热和通风

14.4英寸触摸屏连接5信息娱乐系统

10.25英寸前排乘客触摸屏

19扬声器HarmanKardon高级音响系统

抬头显示器

免提主动驾驶辅助系统

规避转向辅助

交叉路口碰撞援助

测试车的价格为84,420美元，其中包括从密歇根州斯特林海茨的Ram装配厂将卡车运送到当地经销商处的1,995美元的目的地费用。

什么是RamRHO？

2025Ram1500RHO取代了RamTRX，提供了类似的外观和性能，但价格更低，可以与雪佛兰和福特的竞争对手抗衡。

RHO和TRX之间的主要区别在于发动机舱。TRX配备增压6.2升HemiV8发动机，可产生702马力和650磅英尺的扭矩扭矩而RHO则采用双涡轮增压3.0升Hurricane直列六缸发动机，功率为540马力，扭矩为521磅英尺。出乎意料的是，RHO的高输出Hurricane发动机声称可在4.6秒内将卡车加速至60英里/小时，仅比TRX慢一点点，Ram表示TRX可在4.5秒内完成这一加速。

因此，RHO的速度几乎与TRX一样快。它还提供更大的牵引力和有效载荷能力。TRX的最大载重量为8,100磅拖车和1,310磅有效载荷，而RHO可承载重量高达8,380磅的拖车和1,520磅有效载荷。

与TRX一样，RHO是一款专门用于高速沙漠驾驶的高性能卡车，因此Baja驾驶模式是标准配置。但是，自动、泥地/沙地、岩石、牵引、雪地、运动、自定义和代客驾驶模式可确保您可以根据多种驾驶情况定制RHO的风格。

RamRHO搭载独家BilsteinBlackHawke-Shock自适应悬架具有11.8英寸离地间隙、13英寸前悬架行程和14英寸后悬架行程。此外，它还提供高速电子锁定后差速器、35英寸固特异Territory全地形轮胎，并可配备18英寸防脱锁轮胎。

Ram确保RHO看起来像一辆性能卡车。它具有独特的格栅嵌件、不同的保险杠、带有额外车轮喇叭包覆层的凸起挡泥板、双5英寸排气口以及前后回收钩。贴花和徽章表明该卡车是配备高输出发动机的RHO。

RamRHO的日常驾驶

RamRHO的离地高度很高，进出起来很困难，尤其是如果你腿短的话。测试卡车的可选踏脚板让进出变得容易一些，但它们安装在高处以保护RHO突破角和越野能力。另外，我对座椅和方向盘之间的间隙感到困扰，但那是因为我更喜欢高耸的驾驶位置。

在高速公路上，RHO可能会过度跳动，尤其是在前面，洛杉矶的一些分段式混凝土高速公路造成了拥堵。令我惊讶的是，在较高速度下轮胎的呼呼声并不明显，可能是被风噪掩盖了。

当前往遥远的目的地时，通常会走次要道路。RHO的庞大尺寸要求在转弯盲区时格外小心，以保持卡车在双黄线的一侧，而且轮胎最多只能提供柔软的操控性。

根据美国环保署的数据，RamRHO在综合驾驶中应能达到15英里/加仑的油耗，比TRX惨淡的12英里/加仑有大幅提升。我在从洛杉矶郊区到沙漠的往返行程中观察到了14英里/加仑的油耗，行程包括高速公路、双车道山路、越野和城市驾驶。

驾驶RamRHO越野

在莫哈韦沙漠西部边缘的山路上疾驰，RHO驾驶起来非常有趣，感觉势不可挡。当然，这只是一种错觉。你还是得小心。有一次，我的确把车速提高到了55英里/小时，但那只是在我以前走过的一段山路上，这段路能提供远距离的视野，所以我知道这会很安全。那次经历表明，Ram正确地将这辆卡车设置为高速沙漠行驶。

然而，它在慢速和低速情况下也能应付自如。当我遇到最近下雨造成的车辙，爬上布满岩石的山时，RHO毫不费力地越过、绕过和越过各种障碍物。卡车的庞大体型在穿过灌木丛时是一种负担，在陷入绝境时掉头是一项挑战，但总的来说，RHO是一款出色的越野车。

至于能见度，导航系统地图上的次要道路也很难辨别，因为阳光和眩光会使显示屏模糊不清。当你身处茫茫荒野时，找到方向是一项挑战。

RamRHOUconnect和主动驾驶辅助评测

14.4英寸Uconnect5触摸屏采用竖屏安装，两侧是立体声和气候系统的按钮和旋钮。我更喜欢横向系统，但这个系统足够宽，安装得足够高，所以对我来说没有太大困扰。

Uconnect5提供语音识别技术和数字语音助手，但它并不像预期的那样复杂。有时，您必须按照显示屏上的特定提示才能获得所需的结果。其他时候，例如当您询问去医院的路线时，您得到的建议并不是医院。除了我当地的急诊室外，潜在的目的地还包括氯胺酮诊所、兽医和眼科手术中心。

RHO提供主动驾驶辅助系统。它是一种免提驾驶辅助系统，结合了自适应巡航控制，车道保持辅助以及车道变换辅助。不幸的是，这项技术在这辆卡车上效果不佳。

在共乘车道上行驶时，主动驾驶辅助系统会让卡车靠近混凝土隔离墙和桥台，让我感到不舒服，这让我一直处于警惕状态，准备在必要时进行干预。这很累。

在普通车道上，该技术允许卡车偏离中心。当卡车刚进入高速公路的缓弯时，它就会自行纠正，但由于自动转向输入延迟，卡车在进入弯道时通常会偏离很远，轮胎拍打在加州用作触觉车道标记的Botts'Dots上。

我在一条笔直的高速公路上行驶，经过一座立交桥。进入阴影后，RHO向左漂移到车道标记处，直到它重新出现在阳光下并纠正路线。

最终，我不喜欢这个主动驾驶辅助应用程序。我不信任它，它让我很紧张。所以，在我们前往沙漠的剩余旅程中，我把它关掉了。

独立专家意见

2025RamRHO的听觉体验可能不如旧款TRX令人满意，但它的速度几乎一样快，越野能力也一样强，并且牵引力和载重量更大。此外，它每加仑汽油可以行驶更远，而且购买成本要低得多。正如有些人可能会说的那样，“大获全胜，赢家就是赢家”。

尽管如此，如果你不能忍受V8发动机的醉人声音，你可以选择价格相近的雪佛兰SilveradoZR2配备自然吸气的5.3升或6.2升V8发动机，或者价格昂贵得多的福特猛禽R配备增压5.2升V8发动机。